Željeznički put nadvožnjaka Vijf Ajkentnel u nizozemskom gradu Reno Upravljam se! To jest, sadrži …

Bakterije pune pukotine čim se pojave.!

Stoga je nadvožnjač prvi infrastrukturni projekt u kojem se beton samo-sklapanja kombinira sa smanjenjem horizontalnog pojačanja. Tunel se proizvodi na održiviji način i očekuje se da će trajati duže.

Izvođač Haymans Infra ugradio je beton koji se samostaje u zidu tunela od 25 metara. Ovaj beton može zacijeliti na pukotinama pukotina

Posebni aditiv sastoji se od kombinacije bakterijskih sporova i hranjivih sastojaka.

To djeluje kao lijek za beton. Za zid tunela dodana je mješavina šest kilograma bakterijskih sporova i hranjivih sastojaka na svaki kubični metar betona.

Kad dođu u kontakt s vlagom i kisikom kroz pukotine, bakterije u betonu postaju aktivne. Bakterije napunite pukotine brtvenim slojem vapnenca.

Očekuje se da će beton samokolikinja biti izdržljiviji od tradicionalnog betona jer su bakterijske spore biološki popravljene pukotine.

Konkret koji je samostalno sastavljen bio će trajniji od tradicionalnog betona, jer su spore bakterija biorazgradnje pukotina. Heijmans i da Delft očekuje da ova aplikacija ima pozitivan učinak na održivost i životni vijek tunela piše prorail.nl

Za samodestruktivni beton, također je potrebna otprilike polovica čelika za ojačanje horizontalnog ojačanja. Taj čelik čini beton jačim, ali postoji i veliki udio u emisiji betona CO2: otprilike 25 posto. Manje čelika za ojačanje znači manje emisije CO2.

Beton za samozadovoljavanje također zahtijeva otprilike polovicu manjeg horizontalnog pojačanja.

Izvor: ZanimljiVostidana.com