Njemačko udruženje za tehnički pregled (GTÜ) – zajedno s Austrijskim udruženjem za automobile, motocikle i bicikle (ARBÖ) i časopisom Auto Zeitung – testiralo je deset ljetnih guma dimenzija 235/45 R18. Pored prilično skupih premium guma Continental PremiumContact 7, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Michelin Primacy 5 i Pirelli Cinturato 3, na testu su bile i tri kvalitetne gume iz srednjeg cjenovnog segmenta (BF Goodrich Advantage 2, Firestone Roadhawk 2, Maxxis HP6 Premitra 6) i tri niskobudžetna proizvoda (Laufenn S Fit EQ+, Tercelo Sport D1, West Lake Z-007 Zuper Ace).
Šest guma dobilo je ocjenu “posebno preporučljiv”. Pored pobjednika testa Continentala, to su Goodyear, Pirelli, Firestone, BF Goodrich i Michelin. Na suhim cestama, testirane gume bile su blizu jedan drugoj. Prihvatljiva je razlika između Continentala, koji je postigao najkraći put kočenja 100-0 km/h od 32,8 metara, i West Lakea, čijih 35,7 metara označava najduži put kočenja. Iako su se mogle uočiti primjetne razlike u sigurnosti vožnje, čak su i gume Tercelo i West Lake, koje su se najlošije pokazale u ovom području, bile lako kontrolisane. Međutim, nisu se mogle mjeriti s preciznim i dinamičnim upravljanjem Goodyeara.
Slično tome, mjerenja ekoloških svojstava (habanje, kilometraža, otpor kotrljanja i vanjska buka) otkrila su značajne, ali ne i kritične razlike. Michelin je postigao dobre rezultate u ovim disciplinama, a njegov očekivano dugi vijek trajanja opravdava visoku cijenu. Suprotno tome, Tercelo, najjeftinija guma na tržištu u vrijeme testiranja, imala je smanjenu kilometražu, što je dovelo u pitanje odnos uloženog i dobivenog. Samo to ne bi bilo odlučujuće, jer je deset kandidata prilično blizu u pogledu energetske efikasnosti. U slučaju testnog vozila, Audija A5 TFSI, teoretsko povećanje potrošnje goriva između najboljih (Michelin) i najgorih (Tercelo) guma iznosi od 0,1 do 0,2 litre na 100 kilometara.
Međutim, slika je sasvim drugačija u mokrim uslovima. Ovdje gume pokazuju značajne razlike, a Continental PremiumContact 7 nudi optimalno prianjanje na kišom natopljenim cestama. Bilo da se radi o testovima upravljivosti ili kočenja, ponaša se izuzetno dobro. Gume Pirellija, Goodyeara i Firestonea također su dobre u mokrim uslovima. Firestone nudi najefikasniju zaštitu od akvaplaninga, ali ima prilično dug kočioni put, poput Michelina i Maxxisa. Tri jeftinije gume – West Lake, Tercelo i Laufenn – imaju pretjerano dug put kočenja od 100 km/h do mirovanja: i dalje se kreću brzinom višom od 30 km/h tamo gdje komplet pneumtika Continental zaustavi vozilo.
Značajne razlike se javljaju i u upravljanju blizu granica prianjanja. Dok gume pokazuju prilično različite karakteristike u suhim uslovima, u mokrim uslovima sve zahtijevaju različit stepen iskustva i brze reflekse vozača. Continental i Pirelli u takvim situacijama reaguju predvidljivo, s neutralnim balansom, što druge gume ne pokazuju tako uvjerljivo. Zaključak testa: dok su uslovi na putu dobri, sve gume se ponašaju zadovoljavajuće sigurno, ali svaka ima svoje individualne karakteristike u upravljanju, udobnosti ili očekivanoj kilometraži. Međutim, na vlažnom asfaltu postaju očigledne ogromne razlike, posebno pri kočenju na mokroj cesti.
