Aerodrom u Tirani izrastao je u ubjedljivo najveći vazdušni centar Zapadnog Balkana. Kroz njega je u prvih šest mjeseci ove godine prošlo oko šest miliona putnika – gotovo sedam puta više nego kroz Aerodrom Podgorica. Iza rezultata stoje agresivno privlačenje low-cost kompanija, niske aerodromske naknade i velika ulaganja u kapacitete.
Tirana International Airport (TIA) nastavlja ekspanziju koja posljednjih godina mijenja regionalnu mapu vazdušnog saobraćaja.
Prema podacima koje je početkom septembra objavio albanski premijer Edi Rama, kroz aerodrom u Tirani je tokom prvih šest mjeseci 2026. prošlo oko šest miliona putnika, što je 17 odsto više nego u istom periodu prošle godine. Time je Tirana zauzela prvo mjesto među aerodromima regiona.
Iza nje je Beograd sa 4,2 miliona putnika, Zagreb sa oko 2,2 miliona, Priština sa 2,1 milion i Skoplje sa 1,8 miliona.
Aerodrom Podgorica je u istom periodu opslužio 899.113 putnika, što znači da je promet u Tirani bio oko 6,7 puta veći. Podgorica je, međutim, i sama zabilježila snažan rast, od 18,4 odsto na godišnjem nivou.
Od 3,3 miliona do više od 13 miliona putnika
Razmjere uspona Tirane najbolje pokazuje poređenje sa periodom prije pandemije.
Aerodrom je 2019. imao svega 3,3 miliona putnika tokom cijele godine. Već 2024. dostigao je rekordnih 10,7 miliona, a 2025. broj putnika povećan je na 11,6 miliona.
Za 2026. uprava aerodroma očekuje oko 13,3 miliona putnika.
To bi značilo da će Tirana za samo sedam godina praktično učetvorostručiti godišnji promet.
Rast prati i velika ekspanzija infrastrukture. Putnički terminal u međuvremenu je utrostručen, pista produžena na 3.000 metara, a broj parking pozicija za avione povećan je sa sedam na čak 31.
Aerodrom danas ima direktne veze sa približno 120 destinacija, preko oko 60 avio-partnera.
Wizz Air i Ryanair napravili od Tirane low-cost centar
Jedan od ključnih razloga za ovakav rast je politika snažnog privlačenja niskotarifnih avio-kompanija.
Wizz Air će tokom vrhunca ljetnje sezone 2026. u Tirani imati čak 15 baziranih aviona, dok je samo za ljetnju sezonu ponudio oko 5,6 miliona povratnih sjedišta.
Kompanija je ove godine dodatno povećala broj linija i frekvencija prema destinacijama širom Evrope.
Istovremeno je Ryanair ove godine značajno povećao svoje prisustvo u Albaniji. Kompanija je u Tirani bazirala četiri aviona, što predstavlja investiciju procijenjenu na oko 400 miliona dolara, i za ljeto 2026. ponudila više od 40 linija.
Ryanair očekuje da samo njegova mreža iz Tirane ove godine generiše oko četiri miliona putnika, uz rast od oko 50 odsto.
Još važnije, irski prevoznik otvoreno navodi šta ga je privuklo u Albaniju – ukidanje avio-taksi, niske troškove pristupa aerodromu i podsticaje za rast saobraćaja.
Ryanair planira da do 2030. u Tirani ima šest baziranih aviona, više od 60 linija i preko šest miliona putnika godišnje.
Tirana pokazuje koliko avio-dostupnost može promijeniti turizam
Ekspanzija aerodroma ide paralelno sa snažnim rastom albanskog turizma.
Veliki broj direktnih i jeftinih linija omogućio je da Tirana postane dostupna sa desetinama evropskih tržišta tokom cijele godine, dok sve veći kapacitet low-cost kompanija dodatno stimuliše potražnju.
Model je jednostavan: više linija i niže cijene karata dovode veći broj turista, veći promet potom opravdava nove linije, dok aerodrom povećava kapacitete kako bi mogao da primi novi rast.
Tirana je tako za relativno kratko vrijeme prešla put od malog regionalnog aerodroma do jednog od najbrže rastućih vazdušnih čvorišta u Evropi.
Pouka i za Crnu Goru
Poređenje sa Crnom Gorom posebno je zanimljivo jer obje države u velikoj mjeri zavise od turizma.
Aerodrom Podgorica ove godine takođe bilježi snažno ubrzanje nakon otvaranja baze Wizz Aira. Kompanija je krajem marta u Podgorici bazirala dva Airbus A321neo aviona i otvorila 17 novih linija, uz najavu oko milion dodatnih sjedišta tokom godine.
Rezultati su odmah postali vidljivi: samo u junu kroz Aerodrom Podgorica prošlo je rekordnih 281.524 putnika, gotovo 45 odsto više nego godinu ranije.
Ipak, razlika u odnosu na Tiranu pokazuje koliko je veliki prostor za dalji razvoj.
Dok se u Crnoj Gori posljednjih godina intenzivno raspravlja o kapacitetima terminala, upravljanju aerodromima i modelu budućih investicija, Albanija je već sprovela strategiju koja kombinuje proširenje infrastrukture sa agresivnim privlačenjem aviokompanija. Ako se projekcija Tirana International Airporta ostvari, albanska prijestonica će 2026. završiti sa oko 13,3 miliona putnika – više nego četiri puta iznad nivoa koji je imala samo sedam godina ranije.
.fb-background-color {
background: #ffffff !important;
}
.fb_iframe_widget_fluid_desktop iframe {
width: 100% !important;
}