Automatski sistemi za slijetanje već su standardni na većini komercijalnih aviona i poboljšavaju bezbjednost slijetanja u teškim vremenskim uslovima ili lošoj vidljivosti.

Sada, gotovo šezdeset godina kasnije, brazilski Embraer, treći najveći proizvođač aviona na svijetu, uvodi sličnu tehnologiju, ali za polijetanje.

Nazvan “E2 Enhanced Take Off System”, prema porodici aviona za koju je dizajniran, ova tehnologija ne samo da će poboljšati sigurnost smanjujući radno opterećenje pilota, već će takođe povećati doseg i težinu pri uzlijetanju, omogućavajući avionima koji je koriste da imaju veći doseg, kažu u Embraeru.

Patris London, glavni inženjer performansi u Embraeru koji radi na projektu više od deset godina, kaže: “Sistem je bolji od pilota. To je zato što radi na isti način sve vrijeme. Ako uradite 1.000 polijetanja, dobićete hiljadu identičnih polijetanja”, prenosi CNN.

Embraer je već započeo testiranje leta, s ciljem da ga odobre vazduhoplovne vlasti do 2025. godine, prije nego što ga implementiraju na odabranim aerodromima.

Kao i Airbus, Embraer je iskoristio nedavne probleme Boeinga i stekao veći udio na tržištu, te je postao vodeći proizvođač komercijalnih aviona sa do 150 sjedišta.

Embraer je do sada isporučio skoro 1.700 aviona iz popularne porodice E-Jet, predstavljene 2004. godine. American Airlines nedavno je naručio 90 aviona E175 – regionalnih mlaznih aviona kapaciteta oko 80 putnika – s ciljem da zamijeni cijelu svoju regionalnu flotu Embraerovim avionima do 2030. godine.

Embraer je 2018. godine redizajnirao neke modele u porodici E2 sa novim motorima, krilima i avionikom, nazvavši ih E2. Trenutno su u upotrebi dvije varijante, E-190-E2 i nešto veći E-195-E2, koji primaju oko 140 putnika, konkurirajući Airbusu A220.

Do sada je isporučeno malo više od 120 aviona E2, a najveći operateri su kanadski Porter Airlines, brazilski Azul i holandski KLM Cityhopper. Embraer ima narudžbe za još oko 200 aviona.

Novi automatizovani sistem polijetanja bit će predstavljen upravo na ovim avionima.

Upravo u ovim trenucima, kako kaže Luis Karlos Afonso, viši potpredsjednik za inženjering i tehnološki razvoj u Embraeru, sistem je vrlo precizan i ne zahtijeva složenu obuku za pilote.

Tokom automatskog polijetanja, kaže Afonso, piloti drže ruke na ručicama, a avion sam obavlja ostatak posla. Sistem omogućava ranije poletanje i manju potrošnju piste.

Embraer tvrdi da ovaj sistem omogućava veću težinu pri polijetanju, što rezultira većim kapacitetom putnika ili većim dosegom – do 350 nautičkih milja.

Embraer planira implementirati ovaj sistem na tri aerodroma u prvoj fazi, ali su zainteresovani za širenje na druge lokacije, prenose nezavisne.

(24sata.info)